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通訊軟體發達，雖然增加了許多生活的便利性，但也讓部份員工工作時間，因此變相延長，下班還得盯著手機待命。對此法國就業新法規定，從元旦開始，不得要求員工下班後處理工作，員工有權利已讀不回，保障私人生活品質。
法國民眾：「我認為這是好的法律也是有必要的，我們不斷被資訊轟炸，在立即回復訊息的壓力下生活。」
民眾坦承隨時待命的工作文化，導致超時工作。這項措施是勞動部長2016年9月提出，他認為如果在工作場所過度吸收資訊，會影響健康。根據規定，擁有50位以上員工的企業，必須跟員工協商，保障下班權益。若無法達成協議，公司必須公布一份章程，明確詳述對員工的要求和員工下班權益。不過這種離線權不會被強制實施，僅由企業自願遵守。（民視新聞綜合報導）
（中央社記者陳葦庭台北22日電）興航確定停飛，旅客滯留海外、國內線班機和春節疏運都成問題，民航局今天表示，華航已承諾單程機票65折優惠，也協調其他航空業者支援國內線。
復興航空今天下午正式宣布停飛解散，但目前仍有上萬旅客滯留海外，民航局表示，復興航空的作法是全額退票，由旅客或旅行社自行購買其他家航空公司機票，華航也在第一時間出面，承諾單程機票65折以下優惠，長榮也在研議中。
興航停飛後另一項難題是春節疏運缺口，民航局空運組長韓振華說，已經協調華航、長榮等航空公司放大機屏東縣林邊鄉後庭拉珠型，並延長各機場營業時間以因應增班，另外，也請求國防部以軍機協助疏運。
至於興航國內獨飛的台北花蓮航線，韓振華表示，隨著普悠瑪增班，北花空運需求小，目前每天來回400多個位置，載客率僅6至7成，未來會請各家航空公司評估是否加入營運，也會搭配兩岸航線作為誘因，同時提供價差補貼。
民航局表示，興航僅兩岸航線需要重新分配航權，其他航點都是開放天空，其他業者有需要就可提出申請，澎湖、金門航線也都有盈餘，不會綁兩岸航線作為誘因。
民航局同時補充，根據興航規劃，空服員將是首批被資遣的員工，機場地勤代理最後上班日是12月20日，客服人員預計會到所有票務處理完後才會遣散。1051122
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